普拉多27也能开出拉风感!车主升级双螺杆机械增压动力提升40%

发布日期:2022-05-03 19:57   来源:未知   阅读:

  在越野圈中它是不可忽视的存在,丰田普拉多,很多人认为它是一辆城市SUV,然而它却在挑战中不断成就自己,即便在不属于它的舞台也能意外的留下足迹。普拉多拥有全时四驱系统,配备托森差速器,车身带大梁,并且十分耐造,故障率极低,毫无疑问的硬派越野车系之一。

  普拉多有2.7,3.5和4.0三种不同排量,其中持有量最多的车型是2.7排量的,普拉多2.7存在的最大问题就是动力不足,带给很多车主数不尽的困扰,比如在想超车时,油门加下去速度却不怎么见提起来,很难受,上坡时动力一下子就衰减下来了,驾驶起来不仅没有舒适感反而非常疲惫。这是因为普拉多2.7的发动机最大功率只有120kw,最大马力163匹,不管是相比3.5排量和4.0排量,马力都弱了100匹左右,差距是非常明显,并且2700它的扭矩也只有246牛米,玩越野大家都看重扭矩,但2700扭矩也并不出色。

  其实普拉多2700在市区开都满足不了很多人的用车需求,能完成一定程度的越野,但始终无法掩盖动力的缺陷,相比酷路泽,牧马人真的存在不小的差距,包括最近很火的坦克300也有227匹马力,可以说是倒数的动力表现了。但普拉多本身的基础非常好,调校也十分保守,所以车子动力方面有很大的改进空间,通过机械增压的方式,给普拉多2700增加单位时间内发动机缸体内的进气量(氧含量),调节喷油点火,从而发动机活塞连杆在做功的时候喷油与气体的燃烧会更多更充分,推动活塞连杆的力也会更多,从而让发动机把发出更大的动力。

  目前很多车主都知道这个提升方法,双螺杆式机械增压对普拉多2700改装不仅是最有效的,同时稳定性和耐用性也是最好的,纯无损的安装方式,保守的压力值,不会对原车造成伤害。整套系统包括:双螺杆增压器本体,集气箱,空气壳上盖,外挂电脑,线束,水管,固定支架,旁通阀,连接管,皮带及螺丝等配件,安装三小时完成。

  经过测试,普拉多2700马力从163匹提升至230匹左右,扭矩也增加100牛米,由于双螺杆工作的特殊性,低转速区间也有爆发式的动力,越踩越刺激,甚至能开出小车般的拉风体验,对一辆越野车来说已经非常棒了。